せっかくの2連休…以前から休みとわかっていたので【さぁ…釣りに行くぞ！】っと気合い入れてましたが…希望通りには行かず…😂
大雨の2連休となり…我が家で動画編集＆日頃のやり残したことの消化作業となりました。
そのやり残した作業の中の一番重要な作業である【2馬力エンジンスパークプラグ交換】、【2馬力エンジンオイル交換】、【2馬力エンジンギアオイル交換】を今回はまとめてみました💪
まずは一番簡単なスパークプラグ交換作業から…💪
以前からAmazonで注文していたスパークプラグを初めて開封😀
近所のホームセンターに行ってみましたが…このスパークプラグ【CR4HSB】は売ってない😱
困ったときはAmazonで検索😀
すると…私の予想をはるかに下回る金額で販売されてました😀
なんと315円😱
これで遭難事故が防げるのであれば…本当に安い買い物です😀
それでは作業開始💪
ヘッドカバーを外して、プラグコードを抜いて、プラグソケットとラチェットを組み合わせてプラグを抜くだけ😀
ソケットのサイズは5／8。(右の写真参照)
左側が新品で、右側は以前から付けていたスパークプラグ！
2馬力エンジンは特にずっと高回転でエンジンを回すわけではなく、移動したらエンジンを切る、また移動したらエンジンを切るの繰り返しなので…スパークプラグはけっこう汚れてました😱
スパークプラグは自己洗浄能力があると言われていますが…私のエンジンに付いていたスパークプラグはけっこう汚れていたので…交換して大正解😀
新品のスパークプラグを取り付け後…試しでスターターロープを引っ張ったら1発でエンジン始動してくれたので…バッチリでした～😀
次は…エンジンオイル交換だ💪
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